Авиационная промышленность

Авиастроение: основные положения и текущие тенденции

Авиастроение – одна из старейших отраслей российского машиностроения, первые летательные аппараты в нашей стране стали собирать промышленным способом еще в 1908 г. Авиастроение относится к числу отраслей, изготавливающих высокотехнологичную продукцию с очень большой добавленной стоимостью. В СССР оно было предметом национальном гордости, лицом отечественном индустрии. Но с началом рыночных реформ в 1990-е годы многие предприятия отрасли оказались без оборотных средств и с серьезными кадровыми проблемами. Одновременно в это же время происходило стремительное устаревание большинства отечественных гражданских самолетов (что было связано с несоответствием их двигателей новым стандартам). В результате, в 2000-е годы парк воздушных судов в России стал состоять в основном из иностранных самолетов, чаще всего бывших в употреблении.
Тем не менее, к началу 2010-х годов по объему изготавливаемой продукции наша страна оставалась на втором после США (самолеты) и третьем после США и Германии (вертолеты) месте в мире. Началось качественное изменение воздушного флота. Появились новые модели гражданских (Sukhoi Superjet 100, МС-21, Ан-148) и военных самолетов. Модернизировался и обновился модельный ряд парка вертолетов. Растет экспорт, как в количественном, так и в качественном выражении.
В настоящее время подавляющее большинство авиастроительных предприятий находится в государственной собственности и сконцентрировано в двух госкомпаниях – «Оборонпроме», ответственным за двигатели и вертолеты, и «Объединенной авиастроительной корпорации» (самолеты). Вместе они включают в себя 214 предприятий и организаций. Кроме того в 2007 г. начато создание на базе старейших в стране научных и испытательных организаций ЦАГИ и ЛИИ им. Громова Национального центра авиастроения, который должен взять на себя роль исследовательского и инновационного штаба отрасли.
Необходимо отметить, что система стандартизации в авиапроме, по мнению ряда специалистов, устарела и требует доработки. Отсутствует своевременная разработка отраслевых нормативных документов, многие действующие стандарты и нормы представляют собой посредственный перевод иностранных аналогов.

Актуальные услуги для авиационной промышленности»:

Применяемые стандарты в отрасли «Авиационная промышленность»: